Compresseur auto TOTAL 12 V – 18 A 45 L/min | TTAC2506

Compresseur d'air auto TOTAL 12V — bicylindre, 120 PSI, 45 L/min

Il se branche directement sur la batterie, avec des pinces crocodile — pas sur la prise allume-cigare. Ce n'est pas un détail : l'appareil tire 18 ampères, largement au-dessus du fusible d'une prise 12 V classique. C'est ce qui lui permet de sortir 45 litres par minute là où un petit gonfleur d'allume-cigare met dix minutes sur un seul pneu.

Bicylindre : deux pistons, moitié moins de temps

Un compresseur monocylindre remplit une chambre par tour ; celui-ci en remplit deux. Sur un pneu de 4×4 ou d'utilitaire à regonfler après un chemin de piste, la différence se compte en minutes réelles. Et parce qu'il travaille moins longtemps pour le même volume, il chauffe moins — le point faible de tous les compresseurs 12 V.

Caractéristiques

La lampe intégrée, et pourquoi elle est là

Une crevaison se produit rarement à midi sur un parking éclairé. Elle arrive à la tombée de la nuit, sur le bas-côté d'une nationale, avec un téléphone tenu entre l'épaule et l'oreille. L'éclairage intégré et les 3 mètres de flexible — assez pour atteindre les quatre roues sans déplacer l'appareil — sont dimensionnés pour cette situation-là, pas pour l'atelier.

Ce que 120 PSI ne veut pas dire

C'est une pression de pointe, pas une pression de travail continue. Un pneu de tourisme se gonfle autour de 2,2 à 2,5 bar, soit 32 à 36 PSI ; un utilitaire chargé monte vers 4 bar. La réserve sert surtout à garder du débit quand la pression monte. Et on vérifie toujours au manomètre à froid — une mesure prise après une heure de route donne 0,3 bar de trop. Pour un usage d'atelier permanent, c'est un compresseur à cuve qu'il faut : compresseurs et outils pneumatiques TOTAL. Une version sans fil sur batterie 20V existe aussi.

Questions fréquentes

Faut-il laisser le moteur tourner pendant le gonflage ?
C'est préférable. À 18 ampères en continu, l'appareil tire fort sur la batterie — sur quatre pneus à la suite, moteur à l'arrêt et batterie déjà fatiguée, vous risquez de ne plus redémarrer. Moteur au ralenti, l'alternateur compense et vous ne touchez pas à la réserve de démarrage.

Peut-il alimenter des outils pneumatiques ?
Non. Il n'a pas de cuve : il produit de l'air à la demande, pour gonfler. Une clé à chocs ou une ponceuse pneumatique demande un débit continu de plusieurs fois celui-là, pris dans une réserve sous pression. Pour du pneumatique d'atelier, il faut un compresseur à cuve de 50 litres minimum.

Combien de temps peut-il tourner d'affilée ?
C'est la vraie limite de tout compresseur 12 V : la chauffe. Le bicylindre aide parce qu'il travaille moins longtemps par pneu, mais sur quatre pneus de 4×4 à regonfler complètement, laissez-le refroidir entre deux. Un appareil qu'on force en continu voit ses joints de piston vieillir très vite.

Comment se passe le paiement ?
En espèces au livreur à la réception, après avoir vérifié le flexible, les quatre embouts et les pinces. Aucun paiement en ligne — voir livraison et paiement.

Livraison et paiement. Casablanca, Rabat et Salé en 24h ; Marrakech, Fès, Tanger et Meknès en 24-48h ; Agadir, Oujda et le reste du Maroc en 48-72h. Paiement à la livraison, en espèces au livreur. Garantie 12 mois assurée par TOTAL OUTILLAGE MAROC. Référence TTAC2506. Une question avant de commander ? 07 72 55 33 38, téléphone ou WhatsApp.