Cric rouleur hydraulique TOTAL 2 tonnes | THT10821

Cric rouleur hydraulique TOTAL 2 tonnes — 8,5 kg, 140 à 340 mm

8,5 kilos. C'est le cric rouleur qu'on garde réellement dans un coffre, qu'on sort d'une main et qu'on pousse jusqu'à la roue sans y penser. Deux kilos de moins que la version extra-plate, pour la même capacité de 2 tonnes : sur un véhicule de tourisme ou un utilitaire léger, c'est le bon compromis entre ce qui sert et ce qu'on accepte de transporter.

140 mm de hauteur mini : mesurez avant de commander

C'est la cote qui décide si le cric passe ou ne passe pas. Sur un 4×4, un utilitaire ou une berline à hauteur normale, 140 mm suffisent largement. Sur une voiture surbaissée, chargée, ou équipée de pneus très tassés, il faut descendre plus bas — c'est le rôle du modèle extra-plat à 85 mm, plus lourd mais qui passe partout.

Caractéristiques

2 tonnes ne veut pas dire « une voiture de 2 tonnes »

Un cric ne soulève jamais tout le véhicule : il en reprend un angle, soit grossièrement un tiers du poids total. Une capacité de 2 tonnes couvre donc confortablement la quasi-totalité des voitures de tourisme et des utilitaires légers. Ce qui compte davantage, c'est de lever sur un point de levage prévu par le constructeur — jamais sur une tôle de plancher, un carter ou un bras de suspension.

Ce que le cric ne fait pas

Il lève ; il ne soutient pas. Un joint qui fuit lentement, une vanne desserrée par les vibrations, et le véhicule redescend. Dès qu'il est en l'air, on pose des chandelles de sécurité, on redescend dessus, et on laisse le cric en léger contact comme sécurité secondaire. On travaille aussi sur sol dur et plan : sur une chape fraîche ou un sol en terre, les roulettes s'enfoncent d'un côté et la charge part de travers. Le reste de l'équipement d'atelier est sur outils à main TOTAL.

Questions fréquentes

140 ou 85 mm : comment trancher ?
Mesurez la garde au sol à votre point de levage, pneu à plat — pas sur une voiture vide et bien gonflée, puisque c'est justement en crevaison que le cric doit passer. Si vous êtes au-dessus de 150 mm, prenez celui-ci et gagnez 2 kg. En dessous, il faut l'extra-plat.

200 mm de course suffisent pour sortir une roue ?
Oui sur une voiture de tourisme : de 140 à 340 mm, la roue se dégage. Sur un utilitaire à grande garde au sol ou un 4×4, la course peut devenir juste une fois la suspension détendue — vérifiez-le une fois à froid dans votre garage plutôt qu'au bord de la route.

Le cric redescend seul, est-il défectueux ?
Presque jamais. C'est de l'air dans le circuit, très courant après transport : on ouvre la vanne de descente, on pompe une dizaine de fois à vide pour chasser l'air, on referme. Cinq minutes. Si le défaut persiste après purge, là seulement il s'agit d'un joint.

Comment se fait le règlement ?
En espèces au livreur à la réception, après avoir essayé la pompe et la vanne de descente. Aucun paiement en ligne — voir livraison et paiement.

Livraison et paiement. 24h sur Casablanca, Rabat et Salé ; 24-48h sur Marrakech, Fès, Tanger et Meknès ; 48-72h ailleurs au Maroc. Règlement en espèces au livreur à la réception — pas de paiement en ligne. Garantie 12 mois assurée par TOTAL OUTILLAGE MAROC. Référence THT10821. Un doute sur le modèle adapté à votre usage ? 07 72 55 33 38.